Abogado de Accidentes de Camiones
Todos conocemos esa sensación: esa tensión incomoda que sentimos en el pecho cuando miramos por el espejo retrovisor y vemos un camión de 80, 000 libras, sobre 18 ruedas que se aproxima peligrosamente a nuestro parachoques trasero. De acuerdo a las estadísticas federales los camiones comerciales se ven implicados en miles de colisiones anualmente. Algunas de las razones son bastante obvias:
- Los camiones son más grandes, pesados y largos que los carros.
- Los camiones necesitan mas espacio para maniobrar.
- Los camiones necesitan mucha más distancia para llegar a detenerse.
Con este tamaño y peso, el sentido común nos dice que en una colisión entre un camión articulado, y un automóvil (inclusive una SUV), el automóvil lleva las de perder. De hecho, en el 2001 5,300 personas perdieron la vida en accidentes con camiones articulados (comerciales), adicionalmente los heridos (muchos de ellos de gravedad) superaron la cifra de 125.000.
Factores que causan los accidentes
Los accidentes de camiones articulados, así como los que involucran otro tipo de vehículos, son ocasionados por una serie de factores particulares. Numerosas colisiones son el resultado de los mismos factores que causan los accidentes ‘’comunes y corrientes’’.
- Camiones con mal mantenimiento.
- Exceso de velocidad.
- Conducción agresiva.
- Conductores que se rehúsan a ceder el paso.
- Mala conducción debido a condiciones climáticas causadas por la lluvia o la nieve.
- Otros factores particulares de los camiones comerciales.
Políticas controversiales de la conducción de camiones
Es la fatiga de los conductores de camiones, una de las causas que encabezan la lista de los factores que ocasionan accidentes que implican este tipo de vehículos. Sin embargo, el gobierno federal recientemente ha expedido nuevamente reglas que permiten a los camioneros conducir más horas.
Estas reglas – que en 2003 fueron halladas impropias por una corte- han sido restablecidas, virtualmente sin cambio alguno. Estas aumentan la cantidad de horas que un camionero puede conducir diariamente de diez, hasta un total de once horas. Además se modifica la cantidad de horas semanales permitidas. En un periodo de siete días pueden trabajar hasta 77 horas, casi el doble de la cantidad establecida de 40 horas semanales.
Como usted se puede imaginar, la industria de camiones esta gustosa con el cambio que les permite la misma ganancia con menos conductores. Los cambios que el restablecimiento de estas reglas ocasionarán en el número de accidentes con este tipo de vehículos están por verse.
Por ejemplo, algunas colisiones ocurren porque el camión está sobrecargado y por eso no puede detenerse a tiempo, otras son ocasionadas por la falta de experiencia del conductor con camiones de cierto tamaño en particular. Sin embargo, insistimos, una gran cantidad de las colisiones son el resultado de camioneros cansados por largas jornadas de trabajo. Con la medida tomada por el gobierno es muy probable que haya más camioneros cansados en la vía.
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